Em entrevista ao Metrópoles, o subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes, Cloves Benevides, ressaltou a importância de amadurecer o projeto antes de iniciar as obras de pavimentação, que ainda não têm data definida para serem retomadas. “O resultado desses estudos vai apontar quais condicionantes precisam ser implementadas e só a partir daí é possível falar sobre o início das obras. Estamos propondo antecipar o futuro através de um debate franco, sincero, honesto e transparente”, destacou Benevides.
Com a suspensão da liminar, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) também planeja avançar em melhorias na região, como passagens para a travessia segura de animais e a substituição de pontes, ações independentes da pavimentação da rodovia.
No entanto, a reconstrução da BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), é alvo de controvérsias devido aos impactos ambientais envolvidos. Com áreas preservadas da floresta amazônica ao redor, a estrada pode contribuir para o aumento do desmatamento e outros crimes ambientais na região. Um estudo da Universidade Federal de Minas Gerais apontou que o asfaltamento poderia quadruplicar o desmatamento na Amazônia em três décadas.
Diante dessas preocupações, Benevides destacou a importância de conciliar a preservação ambiental com as necessidades da população local, que enfrenta problemas de acesso devido à falta de estrutura da rodovia. Ele defende a implementação de uma governança que vá além do asfaltamento, envolvendo a colaboração de diversos órgãos para garantir a sustentabilidade da região.
Dessa forma, o desafio é conciliar ações urgentes com medidas de médio e longo prazo, garantindo o desenvolvimento da BR-319 de forma sustentável. O governo federal busca encontrar um equilíbrio entre as necessidades da população local e a preservação ambiental, visando o bem-estar de todos os envolvidos.